Votazione delle strutture portuali di raccolta dei rifiuti: il Parlamento rafforza il principio “Chi inquina paga”

La Commissione Trasporti del Parlamento europeo ha approvato oggi la relazione Meissner sugli impianti di accoglienza portuale e ha dato mandato al relatore di avviare negoziati con il Consiglio per finalizzare il testo della nuova legge. L’Organizzazione europea per i porti marittimi (ESPO) esprime particolare apprezzamento per la proposta di rafforzare il principio “chi inquina paga” scoraggiando la consegna di quantità irragionevoli di rifiuti, compresi i rifiuti pericolosi, a un costo fisso. Questa proposta proteggerà meglio l’ambiente marino aumentando le quantità di rifiuti consegnati nei porti. Mira a fare in modo che le navi consegnino i loro rifiuti in ogni scalo portuale senza ometterne il conferimento per risparmiare tempo. Evita infine che i porti debbano pagare i costi aggiuntivi per consegnare quantità di spazzatura che superano le normali quantità generate tra due scali di una nave.

“La Commissione Trasporti del Parlamento europeo ha chiaramente votato a favore di una politica che incentivi le navi a consegnare nei porti i rifiuti generati a bordo. Incoraggia inoltre le navi a limitare alla fonte  la produzione di rifiuti impedendo che le stesse conferiscano quantità smisurate di spazzatura senza pagare. Riteniamo che il testo adottato rappresenti il ​​giusto equilibrio tra efficienza e responsabilità e rafforzi il principio “chi inquina paga”. Siamo molto grati alla Commissione Trasporti per la sua posizione molto equilibrata in quello che è stato fin dall’inizio un atto legislativo tecnico e complicato. Contiamo sulla relatrice e sulla squadra negoziale del Parlamento per difendere questo risultato negli ulteriori negoziati con il Consiglio “, afferma Isabelle Ryckbost, segretario generale dell’ESPO, sull’esito del voto del Parlamento europeo.

Tuttavia,  ESPO si rammarica che il Parlamento abbia deciso di rendere obbligatori gli sconti per la gestione green dei rifiuti a bordo delle navi. Mentre incoraggiano le navi a lavorare sin direzione di una gestione sostenibile dei rifiuti, i porti ritengono che la decisione di concedere sconti debba essere presa a livello di scalo portuale. Gli sconti sono generalmente applicati per affrontare le sfide ambientali locali. In alcune aree, l’inquinamento da rifiuti rappresenta una grande problema ambientale, mentre in altri è la qualità dell’aria e le emissioni. Inoltre, i rimborsi obbligatori ignorano l’esistenza di diversi modelli di business e governance nei porti di tutta Europa.

7 Comments

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